車検時オイル交換をしてもらってから、８か月間くらい交換してなかったので久しぶりの
オイル交換です。
オイルはもちろんシェブロンを３本
エレメントはカインズにて購入

工具は１７ミリソケット、3/8ラチェットレンチ、スライド式オイルエレメントレンチ
以上の工具で30分

寒波で大雪の恐れで雪が降り出したので
バモスにスタッドレスに履き替えました

これで一安心かな

バモスを購入してから気になるのが、アクセルペダルの渋さで、一度ホンダのディーラーに見てもらった事もあったが、１か月位はアクセルペダルも軽く調子がいいのだが、いつの間にか渋く引っかかりがある感じがでてくる。
購入した中古車屋さんでもペダル付近にCRCを吹いてもらったが１週間くらいしかもたないな。
ということで、今回エンジン側スロットルワイヤーをはずして、ワイヤーを出し入れしてみるが、渋さも感じられないが、ここまできたらワイヤーの穴にCRCをエアーで吹き込んでみることにした。

相変わらず、写真のセンスが無い。ガレージＳのコンプレッサーでエアーを思いっきり入れてみたがなかなか入らない。アクセルペダル側にもスプレーし、ペダル本体にもスプレーするとかなりペダルが軽くなった。これで終了。ペダル本体に問題かな？

ついでに、モノタローで購入したエアークリーナーも交換

 助手席側後部にもぐっての交換約１０分完了。

運転席側のワイパーゴムが切れてきたのでモノタローで購入
運転席側の長さが、４３センチで助手席側が３８センチ

交換は至ってカンタン知恵の輪

左側が今まで使用していたブレードで、右側新品

取付完了約５分

バモスに搭載したユピテルポータブルナビにＦＭトランスミッターを取り付けて
テレビの音声をラジオで聞く

ホームセンターで税込1706円
周波数切替４チャンネルで、ＵＳＢ端子出力端子付きと、今回ナビのヘッドフォン
端子に挿した３，５ステレオミニプラグが搭載されていて一番安かったカシムラ製の
トランスミッターです。初めてのトランスミッターを購入した。音声について問題ないが、やはり
シガーに移設用のシガーからだと取付位置によって音声の入りが悪くなるますので
一番感度の良い位置に取付けましょう。

近日に雪の恐れが出てきたので、バモス購入時に付いていたスタットレスに交換

オールシーズンタイヤ

助手席後ろスライドドア横にジャッキある

パッドの量も確認

初のスタットレスタイヤです。雪降らないのが一番だけど
楽しみ？

朝６時過ぎに自宅を出発。
お参りしてたら、秋野陽子さんがみえましたよ

帰りにお陰横丁で伊勢うどんを食べて、津市まで、戻り、毎年恒例の鰻を食べに。今年は新玉亭に行くことした。
注文の時に鰻丼大盛出来ますか？中盛りしか出来ないとの事で、オーダーしました。
何とこれが中盛り

これで腹一杯ですわ。御馳走様

今日は休みなので、豊田市の三河湖をウォーキングしにバモスで出かけた。
自宅から、約１時間くらいのところにある三河湖は羽布ダムと言って、ダム湖百選に入る有名ダムだそうです。詳細は分かりませんが。なんせ今の時期人も少なく、例年よりも寒くなく歩くのにもってこいの所です。

ウォーキング日和

上から見ると怖い

車も、人も通らない熊でも出そうな雰囲気でしたね。
今回、昼になりウォーキング中止して、昼食タイム
うなぎの三河にて明日津市で鰻を食べる予定なので、猪丼と、猪ラーメンをオーダー

うなぎの三河

店内の様子1

猪丼800円

猪チャーシュー麺750円

僕的には、猪丼はくせがなく良いのだが味が薄かったかな。
猪チャーシュー麺はこれだけの肉がのってこの値段は良いね。味もしかりしていて美味しかった。
次回、三河湖一周にチャレンジした時には、うなぎを食べに行きますので宜しくお願いします。

今年、中古で購入してから一度もオイル、エレメントを交換してなかったので、
ガレージＳにて交換した。
リヤを軽くレンガに乗り上げて、ドレンボルトを確認。
１７ミリである

助手席側にエレメントも確認

ものすごくカンタンですね。
エレメントはカインズで購入

小さいね

まずはドレンボルトを外し、オイルを抜く

今度はエレメントを外すが、エレメント外しの工具が
エレメントが小さすぎて、ぎりぎりでした。

新品はパッキンにオイルを塗り、手で絞めるのが鉄則完了

新品を取り付けて、オイルを入れるが、バモスはこのリヤゲート
を開けて、左側にボッチがあるのでこれを引っ張ると

オイルフィラーキャップが出てくる。
エンジンが下にあるので、わざわざ床をめくることなく
交換が可能である。ホンダも考えましたね。
しかし、シェブロンのボトルで直接オイルを入れると
こぼれてしまうので、ジョッキでオイルを入れた

今日使用の工具
１７ミリのソケット1/2
オイルフィルターレンチ
ラチェット1/2と3/8
フレックスハンドル1/2
エンジンオイルは、ＧＭＣサファリから、ミニクーパーも
使っていた、アメリカのシェブロン10Ｗ-40を３本
私、シェブロン歴１５年以上かな。いままで問題なしの
お墨付き

足代わりのバモスのエンジンチェックランプが点灯した。

ネットを検索すると、バモスの点灯で多いのが、Ｏ２センサーらしい。そこで
以前から購入を考えていた、ＯＢＤ２！
今は便利なもので、ポートに刺せばブルートゥースでスマホに飛ばして、
エラーコードから、点灯クリヤー、それから各センサーからとったデータをメーターにして
見るとこが出来る。スマホアプリも、フリーからシェアウェアまでいろいろ。

闇雲にＯ２センサーを購入してへた打つよりもと思い、これまたアマゾンで購入
■ＥＬＭ３２７　７８０円送料無料

■一応延長コードも購入５７９円送料無料

スマホに入れるアプリはＴｏｒｑｕｅ（トルク）のフリー版ですが、シェアウェアとの違いは
下部に広告がでることです。動作確認のために今回はフリーで試した。
まずはバモスの助手席右下にあるポートに延長コードを挿す

なかなかささらず力任せに、するとポートが奥に入っていった。
最悪だがなんとか完了

延長コードにＥＬＭ３２７を挿し、トルクを立ち上げブルートゥースオン。
エンジンスタート。トルクの「Ｆａｕｌｔ　Ｃｏｄｅｓ」を押す
「Ｓｈｏｗ　ｌｏｇｇｅｄ　ｆａｕｌｔｓ」を押すと検索スタートし
エラーコードを表示してくれる。今回はやはりエラーコード「Ｐ１１６６」

ネットでよく出ているＯ２センサー不良です。
ためしに「Ｃｌｅａｒ　ｌｏｇｇｅｄ　ｆａｕｌｔ（ｓ）」を押してチェックランプを消してみると
やはり再度点灯する。これで、Ｏ２センサー購入決まり。
これまた、アマゾンにて購入お決まりのＤＥＮＳＯ製、価格は６１５０円送料無料

ガレージＳにて現在ついているバモスのＯ２センサーを外す。
前に、室内のエンジンフードを外す

これまたいい物をみつけた。
タイミングベルト交換済みのステッカー６万キロ後半で交換してます。
現在９万キロ。そろそろかと思っていましたが、まだまだいけます

エンジン上部からＯ２センサーのハーネスを外すし、今度はクルマの下に
助手席がわから潜る予定が覗き込むだけでオーケー

すると触媒に付いています。

これを２２のスパナで緩めてコードと一緒に手で回し外します。
外したＯ２センサー左と新品のセンサー右

付属のグリスをネジ部につけて取付。また触媒に挿し
コードを回しながらセンサーをしめる

またエンジン上部にいきハーネルを挿し、コードをインシュロックでとめて
完了。

今度は、エンジンチェックランプです。
ＥＬＭ３２７をポートにさして、トルクを立ち上げて、チェックランプをクリヤー。
再度点滅もなくなり。作業完了です

以上で約４５分
使用工具
・マットを止めてあるステーを外す＋ドライバー
・エンジンフードを開ける１４ミリソケット
・Ｏ２センサーを外す２２ミリスパナ
・センサーコードを留めてある輪っかを切るのに、スパナ

次回エバポレーターの清掃をやります。