昨晩に１２ボルトクーラーテスト車中泊に行く予定でしたが、どうもBMS本体温度が７０℃になったり、ブルートゥースでのデータ更新が途中で動かなくなって、スマホと繋がらない状態で、車中泊をやめてサブバッテリーを外して自宅に持ってきたらブルートゥースでスマホと繋がった。今日ラムバンに再度バッテリーを繋ぎ最初はスマホとやり取りがうまくできてなのが、データの更新をすると１００％にいく途中でフリーズし、アクセス出来なくなる。車内も４４℃と暑く汗ダクなので今日は中止。何が駄目なのか？スマホも発熱ぎみです。
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サブバッテリー充電について
我家のラムバンサブバッテリーの充電は走行充電器にて充電をしてますが、現在新型コロナウイルスの影響で車中泊へ行けずに、サブバッテリー自然放電で電圧低下が心配になってきたので今回ダッシュボードに置いてあるソーラーパネル（今日まではメインバッテリーの自然放電を補う為）をテストにてサブバッテリーに使ってみる事にした。以前にソーラーチャージコントローラーを使い過充電（そこまでのソーラーパネルではないが）防止のために使用した。まずはテスターで電圧を測定、１７ボルト出てました
ソーラーパネルは以前ブログに出だしている１０ｗと非力ではあるがこれで良ければ、２０ｗ位のを購入しようと考えてます。なんせ車内なので期待はできないが、バッテリー延命の為です。
初めてソーラーチャージコントローラーを使用するで使い方が分からない。適当にソーラーパネルのケーブルをコントローラーに取付けたら液晶の中の表示が点滅して何やらおかしい。サブバッテリーに繋げば正常にソーラーからバッテリーへの充電している感じの表示となりました。
リヤドアにソーラーパネルを置いてます
コントローラーはリヤスピーカー横に取付
さっきまで１２，７ボルトでしたが、１２，８ボルトにアップ期待できるかも
サブバッテリーに接続２
今回はボックスに板を貼りその中にアイソレーター、ブレーカー、ヒューズボックスに配線をして設置して、サイドボードにスイッチを取付てこれでサブバッテリーに全ての電装品がケーブルるが接続されます。
上の写真にケーブルを接続すると、
ラムバンの室内が散らかりすぎ
今回サイドボードに穴を開けるために、カインズホームにて木工用ドリルを購入９００円位の安いもの
サイドボードの天板を外す
スイッチを取付ける場所にKIMOインパクトドライバーに購入したドリルを付けて穴を開ける
こんな感じに取り付けられる。いいね
裏はこんな感じですね。
ボード下の部分もドリルで穴を開けて配線を通す。ドリルで穴を開けた時の木屑が、
取付完了。この色のルームランプが欲しかった
これで、ポータブルバッテリーを持っていかなくても良くなりました
中華FFヒーターとサブバッテリー取付
ダッジラムバン２列目の助手席側にヒーターを取付しました。まずはダッジドアのステップを外し、ヒーターの吸気口、排気口の穴をホルソー３０ミリで穴を空けようとしたら、ドリルの刃が折れたので、２８ミリで再度トライして
本体を裏返して吸気パイプと排気パイプを取付ける
クランプが閉めずらい苦労する
パイプを穴を開けたところに挿して９９工房マフラーパテ。今回はマフラーの穴あきに使う物を購入１０００℃までオーケー
裏側と取るつけられたマフラーとエアーフィルター
今回アマゾンでニューエラー製 昇圧回路付きのアイソレーターSBC-004を１６５９０円にて購入
バッテリーはデルコのボイジャーM31MF言わずと知れたディープサイクルバッテリー１３３２３円これが重い２６キロ
何とか取付完了
動画をご覧ください