インマニも載せてエンジンを掛けるだけとなりました。

キャブ調整もソレックス、ウェーバーの２連、３連ではなく、４バレル１つなので簡単にセッティングができます。古典的はOHVのV8サウンドは最高でした。

今回８月３日サミットにオーダーしたパーツが８日に届きまして、取付けることに。まず最初にバルブステムシールを取り付けてバルブをはめてバルブ、リテーナーを付けてバルブスプリングコンプレッサーでスプリングを縮めてコッターをはめ込み、シリンダーブロックとシリンダーヘッドを合体させて、インテークマニホールドのブロック前後のガスケットに液体ガスケットを塗り、今日の作業は終了

バルブ下部に青く見えるのがバルブステムシールです。サミットオリジナル

ブロックとヘッドを合体

インマニを載せて液体ガスケットをなじませる。